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Send email to citybus，申請５９２之增加班次，假日/平日(其他非繁忙時間)班次服務不足夠，想加密一班車，他們回覆是「運輸署對駛入銅鑼灣的巴士班次數目有嚴格限制，因此增加班次有一定困難。」，乜政府不是提倡集體運輸咩? 更新: 但不是盲目地CUT/不準 wor? 唔該比D理由我
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巴士行駛及駛入/駛出巴士站， 是造成道路擠塞的部份原因， 尤 其在交通十分繁忙的主要道路為然。道路擠塞會導致更多汽車廢氣。 為改善巴士運作效率及減輕對交通及環境所造成的影響，我們一直與 專營巴士公司携手致力重整巴士服務。 在2005 年， 透過合併、縮短路線以及調整班次， 每日駛經中環 的巴士減少了約660 班，駛經銅鑼灣怡和街的則減少了150 班。在九 龍方面， 每日駛經彌敦道的巴士減少了約350 班。 此外，並在港島實施了巴士站重整計劃，令中環至銅鑼灣之間每 個繁忙小時的巴士停站次數減少約230 次。 自2000 年3 月以來，我們在銅鑼灣、中環、灣仔、赤柱、北角、 山頂、尖沙咀、佐敦、旺角、深水埗、上水和元朗共實施了超過30 項行人專用街道及25 項悠閒式街道計劃。這些行人環境改善計劃透 過減少人車爭路的情況、避免非必要的車輛駛入、改善街景及空氣質 素， 大大改善了整體的行人環境， 並且深受大眾市民歡迎。 2007-02-21 23:30:40 補充： 通常政府當局一心以為為市民大眾做'好'事, 但效果通常不討好, 所以大家常叫政府管少些, 錯少些.
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點解運輸署對駛入銅鑼灣的巴士班次數目有嚴格限制?發問:
Send email to citybus，申請５９２之增加班次，假日/平日(其他非繁忙時間)班次服務不足夠，想加密一班車，他們回覆是「運輸署對駛入銅鑼灣的巴士班次數目有嚴格限制，因此增加班次有一定困難。」，乜政府不是提倡集體運輸咩? 更新: 但不是盲目地CUT/不準 wor? 唔該比D理由我
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巴士行駛及駛入/駛出巴士站， 是造成道路擠塞的部份原因， 尤 其在交通十分繁忙的主要道路為然。道路擠塞會導致更多汽車廢氣。 為改善巴士運作效率及減輕對交通及環境所造成的影響，我們一直與 專營巴士公司携手致力重整巴士服務。 在2005 年， 透過合併、縮短路線以及調整班次， 每日駛經中環 的巴士減少了約660 班，駛經銅鑼灣怡和街的則減少了150 班。在九 龍方面， 每日駛經彌敦道的巴士減少了約350 班。 此外，並在港島實施了巴士站重整計劃，令中環至銅鑼灣之間每 個繁忙小時的巴士停站次數減少約230 次。 自2000 年3 月以來，我們在銅鑼灣、中環、灣仔、赤柱、北角、 山頂、尖沙咀、佐敦、旺角、深水埗、上水和元朗共實施了超過30 項行人專用街道及25 項悠閒式街道計劃。這些行人環境改善計劃透 過減少人車爭路的情況、避免非必要的車輛駛入、改善街景及空氣質 素， 大大改善了整體的行人環境， 並且深受大眾市民歡迎。 2007-02-21 23:30:40 補充： 通常政府當局一心以為為市民大眾做'好'事, 但效果通常不討好, 所以大家常叫政府管少些, 錯少些.
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