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香港地鐵早期的發展
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地鐵早期有多少個車站，多少條路線，總長多少和耗資多少 只要很簡單回答就行了， 如車站ｘｘ個 ｘ條路線 更新: 我想要資料來源----網址 thx~~~~
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背景 香港地下鐵路系統於1967年9月, 首先由費爾文霍士及施偉拔顧問工程公司受政府委託進行研究後提出。 香港人口不斷增加及市民對公共交通工具的需要 , 促使香港政府進行這項研究工作。 由於地理環境關係 , 香港人口有80%是居住在人口密度極高的背山面海狹長地區 , 如要在市區裏興建道路網以改善交通情況 , 非大量拆卸樓宇不可。這亦是建議興建地下鐵路系統的原因之一。 最初計劃(被否決): 圖片參考：http://365day.no-ip.org/mtr/Railway/History/first_route_map.png 1968年3月，顧問公司收到1966年的中期人口報告，報告足以影響當時的新市鎮發展， 包括沙田、屯門、荃灣及將軍澳，就以上的報告並向當時的立法局遞交另一份報告補充。 早期系統的雛型 顧問公司完成了地鐵的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》。把當時的計劃具體化， 研究建議的路線長約52.7公里，共50個車站，分3條主要線：港九線、港島線、東九龍線。 而其他兩條支線分別為荃灣線及觀塘線。 主線： 港九線：旺角 → 遮打(中環) 港島線：堅尼地 → 柴灣中 東九龍線：鑽石山 → 林士(上環) 支線： 荃灣線：荃灣西 → 旺角 觀塘線：馬游塘 → 旺角 早期系統原計劃圖: 圖片參考：http://365day.no-ip.org/mtr/Railway/History/plan.jpg 1972年成立了集體運輸臨時管理局，初步同意先行興建早期系統。 而首4期的公司被顧問公司稱為『早期系統』，而後5期的連同首4期既工程， 稱為『整個系統』。 首4期的早期系統： 第1期：觀塘支線 - 旺角 → 彩虹 第2期：港島線 - 上環街市 → 海軍船塢 ，港九線 - 海軍船塢 → 北角 第3期：荃灣支線 - 旺角 → 荔枝角 第4期：觀塘支線 - 彩虹 → 觀塘 後5期的系統： 第5期：港九線 - 遮打 → 海軍船塢 第6期：荃灣支線 - 荔枝角 → 荃灣西 第7期：東九龍線 - 鑽石山 → 林士 第8期：港島線 - 北角 → 柴灣中 第9期：觀塘線 - 觀塘 → 馬游塘 1973年3月，香港政府曾於屬早期系統的發展土地，包括海軍船塢、樂富、 荔枝角及尖沙咀半島酒店地底下， 興建隧道作試驗。而有關的工程由英國財團投得。 1974年年初，日本財團簽署承投工程意向書。 但在同年的11月，因中東石油危機問題而對投資前景感到悲觀。 1975年年初，日本財團正式退出，令當時的早期計劃暫停。 在同年年初，香港政府屬下的集體運輸臨時局宣佈，將早期系縮減至15.6公里， 是為修正早期系統。 1977年7月，政府批准興建荃灣線。 而在1978年11月，使正式興建荃灣線。 圖片參考：http://365day.no-ip.org/mtr/Railway/History/TWL_p.png 1979年10月1日，修正早期系統北段(石硤尾→觀塘)通車。 1979年12月16日，修正早期系統中段(石硤尾→尖沙咀)通車。 1980年2月12日，修正早期系統中段(尖沙咀→中環)通車。 圖片參考：http://365day.no-ip.org/mtr/Railway/History/past_system.png 發展里程碑 1967年9月 費爾文霍士及施偉拔顧問公司提出建造地鐵系統 1968年2月 遞交研究報告予立法局 1968年3月 顧問公司收到1966年中期人口報告， 另提供報告補充有關計劃 1970年 顧問公司對興建地下鐵路作進一步的研究， 提出《集體運輸計劃總報告書》 1972年 政府成立集體運輸臨時管理局， 初步同意先興建早期系統 1973年3月 英國財團在屬早期系統的地方興建地底隧道作土質試驗 1974年年初 日本財團簽署了承投工程的意向書， 在同年11月， 因中東石油危機問題而對投資前景感到悲觀 1975年年初 日本財團正式退出，令興建計劃暫停。另一方， 香港政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈， 將早期系統略予縮減至15.6公里， 是為修正早期系統。 1977年7月 政府正式批准興建荃灣線 1978年11月 動工興建荃灣線 1979年10月1日 修正早期系統北段(石硤尾→觀塘)通車 1979年12月16日 修正早期系統中段(石硤尾→尖沙咀)通車 1980年2月12日 修正早期系統南段(尖沙咀→中環)通車 1980年12月 政府正式批准興建港島線 1982年5月10日 荃灣線(荃灣→太子)正式通車， 而荔景站至太子站的一段於同月17日啟用。 而荃灣線取代了修正早期系統的過海地位， 修正早期系統易名為觀塘線， 並以油麻地站為終點站。 1982年10月 動工興建港島線 1985年5月31日 港島線(中環→柴灣)一段通車， 而上環站則需要1986年5月23日才能通車。 1985年12月 動工興建東隧， 觀塘線連接當時的鰂魚涌站作交匯 1989年8月6日 東隧竣工，觀塘線終點站更改為鰂魚涌站 1989年10月1日 觀塘線藍田站啟用 1994年11月 動工興建機場快線及東涌線 1998年6月2日 東涌線通車 1998年7月6日 機場快線通車 2001年9月27日 港島線北角站與觀塘線交匯工程完成 2002年8月4日 油塘站啟用，觀塘線前往港島線的乘客， 需在油塘站轉車 2002年8月18日 將軍澳線啟用，延伸至寶琳站 2003年12月16日 東涌線加設南昌站與西鐵交匯 2005年6月1日 東涌線欣澳站啟用 2005年8月1日 迪士尼線通車 2005年12月20日 機場快線博覽館站啟用
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