close
標題:
發問:
前天, 一列地鐵東涌線列車由香港站駛至九龍站時，入錯機場快線的路軌. 要到南昌站才能停車落客，20多名原去奧運站的旅客，要轉車返回奧運站. 你認為這次事件的後果是否可大可少呢? 如果同機鐵真是撞了車, 後果是否可以不堪設想呢?
最佳解答:
如果真是撞了車, 後果當然是不堪設想, 輕者多數乘客都會撞倒, 重者列車可能出軌. 問題只是會否有撞上這種危險而已. 基本上入錯路軌是有相撞危險的, 而且東涌線及機場快線列車都十分快 (香港陸路運輸中最快), 危險當然多一分. 不過實際上現代重型鐵路都會安裝自動探測的系統, 當列車與前面列車距離少於固定標準時就會自動剎停, 避免相撞. 東涌線及機場快線是同一組鐵路系統, 兼共用部分路軌, 系統已經過測試, 正常情況下應該不會有問題. 出事的就只有是系統失靈或者系統被停用時 (上次西鐵車廠) 才有機會.
其他解答:
其實我覺得東涌線列車很少機會機場快線， 因為機鐵約每十分鐘一班，而且地鐵調節 了一個安全距離，否則列車便會停下來。 此外，只有20多名原去奧運站的旅客受影響， 今次的事件也不太嚴重。
此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
地鐵入錯軌一問發問:
前天, 一列地鐵東涌線列車由香港站駛至九龍站時，入錯機場快線的路軌. 要到南昌站才能停車落客，20多名原去奧運站的旅客，要轉車返回奧運站. 你認為這次事件的後果是否可大可少呢? 如果同機鐵真是撞了車, 後果是否可以不堪設想呢?
最佳解答:
如果真是撞了車, 後果當然是不堪設想, 輕者多數乘客都會撞倒, 重者列車可能出軌. 問題只是會否有撞上這種危險而已. 基本上入錯路軌是有相撞危險的, 而且東涌線及機場快線列車都十分快 (香港陸路運輸中最快), 危險當然多一分. 不過實際上現代重型鐵路都會安裝自動探測的系統, 當列車與前面列車距離少於固定標準時就會自動剎停, 避免相撞. 東涌線及機場快線是同一組鐵路系統, 兼共用部分路軌, 系統已經過測試, 正常情況下應該不會有問題. 出事的就只有是系統失靈或者系統被停用時 (上次西鐵車廠) 才有機會.
其他解答:
其實我覺得東涌線列車很少機會機場快線， 因為機鐵約每十分鐘一班，而且地鐵調節 了一個安全距離，否則列車便會停下來。 此外，只有20多名原去奧運站的旅客受影響， 今次的事件也不太嚴重。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
