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馬鐵的歷史???
發問:
有冇人知道馬鐵既歷史同未來發展牙??
最佳解答:
九廣馬鐵（落成前稱馬鞍山鐵路），為香港九廣鐵路公司營運的東鐵鐵路支線之一。從沙田區的大圍開始，途經位於城門河以東的乙明邨及博康邨等公共屋邨、威爾士親王醫院、沙田第一城、石門工業區，最後進入馬鞍山新市鎮，以烏溪沙為終點站,2004年頭完工 ,該線全長11.4公里，全程行車時間16分鐘。沿線共有9個車站，當中大圍站與東鐵匯合，為馬鐵唯一的轉車站。馬鐵大部分路段以高架橋的方式興建，只有中間一小部分建於大老山公路中央分隔帶的地面上。馬鐵在九鐵路線圖中以棕色代表。 未來發展 將來興建之沙田至紅磡線 （沙紅線），會由現馬鐵大圍站延伸，經過東九龍，經紅磡到達香港島，或在駛經紅磡站後，經將來的九龍南線貫通西鐵，再沿九廣西鐵路線駛至屯門站，成為一條東西走廊。
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九廣馬鐵（落成前稱馬鞍山鐵路），為香港九廣鐵路公司營運的東鐵鐵路支線之一。從沙田區的大圍開始，途經位於城門河以東的乙明邨及博康邨等公共屋邨、威爾士親王醫院、沙田第一城、石門工業區，最後進入馬鞍山新市鎮，以烏溪沙為終點站,2004年頭完工 ,該線全長11.4公里，全程行車時間16分鐘。沿線共有9個車站，當中大圍站與東鐵匯合，為馬鐵唯一的轉車站。馬鐵大部分路段以高架橋的方式興建，只有中間一小部分建於大老山公路中央分隔帶的地面上。馬鐵在九鐵路線圖中以棕色代表。 未來發展 將來興建之沙田至紅磡線 （沙紅線），會由現馬鐵大圍站延伸，經過東九龍，經紅磡到達香港島，或在駛經紅磡站後，經將來的九龍南線貫通西鐵，再沿九廣西鐵路線駛至屯門站，成為一條東西走廊。
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2001 2月 馬鐵動工 2004 12月 馬鐵通車
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