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(急)維多利亞海港的英文?(do homework)
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維多利亞海港?
victoria harbour 維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是香港的香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」和「世界三大夜景」之美譽。 早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港的確一直影響香港的歷史和文化，亦主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。 根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，深度大約為30米至40米。範圍東至鯉魚門，西至汲水門，北至青衣南部海域。海港內包括青洲、小青洲、昂船洲及九龍石等島嶼。 昔日在維多利亞港上往來頻繁的帆船，是香港的象徵之一，香港旅遊發展局亦以此為標誌。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 日間從海港城停車場遙望的維多利亞港對岸景色 [編輯] 歷史 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 《北京條約》中的維港兩岸地圖 1841年，英國佔領香港。清政府與英國簽署《北京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和太平山（Victoria Peak，今太平山）等。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 20世紀初的維多利亞港 香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及雲咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。 後來，填海工程由原來的港島西面，進一步擴展至整個港島北部及九龍，以利香港的發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 1960年的維多利亞港 香港因是亞洲重要港口，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位於鰂魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位於紅磡的黃埔船塢。船塢僱用的工人數以千計，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。 香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段將有意發展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由於是自由補給港，又位於東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港主權移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年後亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 1928年的維多利亞港 [編輯] 貿易 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 從香港太平山山頂上俯瞰維多利亞港 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，每年遠洋船隻的抵港數字超過二十二萬艘，達35,900航次，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業仍然十分頻繁。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上五十艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船隻在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由於香港氣候暖和，港口終年不結冰，船隻可自由進出。基於各項優秀條件，香港因而成為優良轉口港。 葵涌貨櫃碼頭位於香港葵青區醉酒灣，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）。1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。 葵涌貨櫃碼頭佔地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨櫃碼頭，廿四個泊位，可停泊最大型的貨櫃船。碼頭的全年總處理能力，超過一千八百萬個標準貨櫃單位。2004年，葵涌貨櫃碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨櫃單位。 葵涌貨櫃碼頭處理的貨物，來自香港及珠江三角洲一帶，對整個華南地區極為重要。 [編輯] 觀光 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 維多利亞港夜景全景 幻彩詠香江 在香港觀賞維多利亞港，以從太平山山頂俯瞰為佳。遊客也可從尖沙咀海旁眺望，或搭乘渡海小輪或其他海上觀光船隻，置身海港中欣賞兩岸景色。 維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點之一。由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後萬家燈火，相互輝映，香港的夜景因而與日本函館和義大利那不勒斯並列為「世界三大夜景」。為慶祝特別節日及吸引遊客，每年維港上都會舉行數次煙花表演。2004年起香港旅遊發展局在每晚8時均舉辦幻彩詠香江的雷射表演，2005年11月21日，匯演獲列入《金氏世界紀錄大全》，成為全球「最大型燈光音樂匯演」[1]。 [編輯] 太平山山頂 主條目：太平山 (香港) 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 位於尖沙咀海旁的梳士巴利道 不少遊客會選擇從太平山山頂居高臨下，欣賞維多利亞港。目前太平山山頂已是香港的主要旅遊景點之一，每年更吸引超過六百萬人次的市民和遊客前往。早 年太平山一帶由於景觀優美、風高氣爽，因此逐漸吸引不少英國人居住和發展，所以也留下不少歷史建築，如獅子亭。太平山山頂也是購物和娛樂的中心，亦有不少 高級食肆。 景觀方面，太平山上可以清楚看到中環、灣仔一帶的摩天大廈，及對維多利亞港和對岸九龍的風景，深受歡迎。惟有些時候可能受到濃霧的影響，有礙景觀。 由於太平山山頂的早年發展，因此亦設立了香港最早通車的公共運輸工具——山頂纜車，沿途亦可飽覽維多利亞港美景。 [編輯] 尖沙咀 主條目：尖沙咀 九龍半島最南端的尖沙咀位於維多利亞港正中央，三面均被維港環繞。尖沙咀海旁設有海濱長廊、尖沙咀碼頭和文化中心的廣場，而海港城亦設有觀景設施。不少攤販以維多利亞港及香港島的景色替遊客提供即時攝影服務。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 由天星小輪經營的維多利亞港遊船河路線圖 [編輯] 金紫荊廣場 主條目：金紫荊廣場 金紫荊廣場位於香港灣仔香港會議展覽中心新翼人工島上，三面被維港所包圍，並在維港的中心位置，與對岸的尖沙咀對峙，是觀景的好地方。金紫荊廣場本是為紀念香港主權移交而設立，當時中央政府把一座金紫荊雕像送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上，現時已成為香港重要的旅遊景點之一，並吸引不少中國內地遊客觀光。金紫荊廣場每日早上8時更會舉行升旗儀式，在特別日子，如香港特別行政區成立紀念日，行政長官等政府官員會出席儀式，並由警察樂隊奏國歌。 [編輯] 海上觀光 主條目：天星小輪 香港有多種海上觀光船，但其中以天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅遊點，亦接駁不少其他交通工具，非常方便。而且收費亦相當廉宜，深受市民和遊客歡迎。 遊客除了可以依靠天星小輪穿梭港島和九龍外，亦可以在船上一覽維多利亞港，不少遊客均帶備相機於坐船時拍照。天星小輪作為遊覽維多利亞港首選途徑之一，近年更被《國家地理雜誌》列為「人生50個必到景點」之一。天星小輪亦有經營「天星維港遊」。由於維多利亞港之出口位於東西兩邊，在黎明和黃昏的時候均能在船上觀看到日出和夕陽在海岸線上的景色。 此外，其他海上觀光服務還有維港海上遊、香港海龍遊。 [編輯] 其他觀光點 中環、上環、筲箕灣、觀塘、北角、紅磡。
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維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）|||||victoria harbour|||||Victoria Harbour Harbor是美式拼法|||||Victoria Harbor|||||Victoria harbor 2007-04-03 20:23:34 補充： harbor也可以寫成harbour|||||Victoria harbor
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最佳解答:victoria harbour 維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是香港的香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」和「世界三大夜景」之美譽。 早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港的確一直影響香港的歷史和文化，亦主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。 根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，深度大約為30米至40米。範圍東至鯉魚門，西至汲水門，北至青衣南部海域。海港內包括青洲、小青洲、昂船洲及九龍石等島嶼。 昔日在維多利亞港上往來頻繁的帆船，是香港的象徵之一，香港旅遊發展局亦以此為標誌。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 日間從海港城停車場遙望的維多利亞港對岸景色 [編輯] 歷史 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 《北京條約》中的維港兩岸地圖 1841年，英國佔領香港。清政府與英國簽署《北京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和太平山（Victoria Peak，今太平山）等。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 20世紀初的維多利亞港 香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及雲咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。 後來，填海工程由原來的港島西面，進一步擴展至整個港島北部及九龍，以利香港的發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 1960年的維多利亞港 香港因是亞洲重要港口，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位於鰂魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位於紅磡的黃埔船塢。船塢僱用的工人數以千計，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。 香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段將有意發展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由於是自由補給港，又位於東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港主權移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年後亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 1928年的維多利亞港 [編輯] 貿易 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 從香港太平山山頂上俯瞰維多利亞港 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，每年遠洋船隻的抵港數字超過二十二萬艘，達35,900航次，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業仍然十分頻繁。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上五十艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船隻在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由於香港氣候暖和，港口終年不結冰，船隻可自由進出。基於各項優秀條件，香港因而成為優良轉口港。 葵涌貨櫃碼頭位於香港葵青區醉酒灣，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）。1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。 葵涌貨櫃碼頭佔地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨櫃碼頭，廿四個泊位，可停泊最大型的貨櫃船。碼頭的全年總處理能力，超過一千八百萬個標準貨櫃單位。2004年，葵涌貨櫃碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨櫃單位。 葵涌貨櫃碼頭處理的貨物，來自香港及珠江三角洲一帶，對整個華南地區極為重要。 [編輯] 觀光 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 維多利亞港夜景全景 幻彩詠香江 在香港觀賞維多利亞港，以從太平山山頂俯瞰為佳。遊客也可從尖沙咀海旁眺望，或搭乘渡海小輪或其他海上觀光船隻，置身海港中欣賞兩岸景色。 維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點之一。由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後萬家燈火，相互輝映，香港的夜景因而與日本函館和義大利那不勒斯並列為「世界三大夜景」。為慶祝特別節日及吸引遊客，每年維港上都會舉行數次煙花表演。2004年起香港旅遊發展局在每晚8時均舉辦幻彩詠香江的雷射表演，2005年11月21日，匯演獲列入《金氏世界紀錄大全》，成為全球「最大型燈光音樂匯演」[1]。 [編輯] 太平山山頂 主條目：太平山 (香港) 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 位於尖沙咀海旁的梳士巴利道 不少遊客會選擇從太平山山頂居高臨下，欣賞維多利亞港。目前太平山山頂已是香港的主要旅遊景點之一，每年更吸引超過六百萬人次的市民和遊客前往。早 年太平山一帶由於景觀優美、風高氣爽，因此逐漸吸引不少英國人居住和發展，所以也留下不少歷史建築，如獅子亭。太平山山頂也是購物和娛樂的中心，亦有不少 高級食肆。 景觀方面，太平山上可以清楚看到中環、灣仔一帶的摩天大廈，及對維多利亞港和對岸九龍的風景，深受歡迎。惟有些時候可能受到濃霧的影響，有礙景觀。 由於太平山山頂的早年發展，因此亦設立了香港最早通車的公共運輸工具——山頂纜車，沿途亦可飽覽維多利亞港美景。 [編輯] 尖沙咀 主條目：尖沙咀 九龍半島最南端的尖沙咀位於維多利亞港正中央，三面均被維港環繞。尖沙咀海旁設有海濱長廊、尖沙咀碼頭和文化中心的廣場，而海港城亦設有觀景設施。不少攤販以維多利亞港及香港島的景色替遊客提供即時攝影服務。 圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 由天星小輪經營的維多利亞港遊船河路線圖 [編輯] 金紫荊廣場 主條目：金紫荊廣場 金紫荊廣場位於香港灣仔香港會議展覽中心新翼人工島上，三面被維港所包圍，並在維港的中心位置，與對岸的尖沙咀對峙，是觀景的好地方。金紫荊廣場本是為紀念香港主權移交而設立，當時中央政府把一座金紫荊雕像送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上，現時已成為香港重要的旅遊景點之一，並吸引不少中國內地遊客觀光。金紫荊廣場每日早上8時更會舉行升旗儀式，在特別日子，如香港特別行政區成立紀念日，行政長官等政府官員會出席儀式，並由警察樂隊奏國歌。 [編輯] 海上觀光 主條目：天星小輪 香港有多種海上觀光船，但其中以天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅遊點，亦接駁不少其他交通工具，非常方便。而且收費亦相當廉宜，深受市民和遊客歡迎。 遊客除了可以依靠天星小輪穿梭港島和九龍外，亦可以在船上一覽維多利亞港，不少遊客均帶備相機於坐船時拍照。天星小輪作為遊覽維多利亞港首選途徑之一，近年更被《國家地理雜誌》列為「人生50個必到景點」之一。天星小輪亦有經營「天星維港遊」。由於維多利亞港之出口位於東西兩邊，在黎明和黃昏的時候均能在船上觀看到日出和夕陽在海岸線上的景色。 此外，其他海上觀光服務還有維港海上遊、香港海龍遊。 [編輯] 其他觀光點 中環、上環、筲箕灣、觀塘、北角、紅磡。
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維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）|||||victoria harbour|||||Victoria Harbour Harbor是美式拼法|||||Victoria Harbor|||||Victoria harbor 2007-04-03 20:23:34 補充： harbor也可以寫成harbour|||||Victoria harbor
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