close
標題:
葵青區巴士線重組
請問以下的計劃OK嗎?- 路線取消:243M,39A- 路線更改路線 43B路線改做美景花園-荃灣(愉景新城)，依243M線行走，但繞經青衣碼頭，荃灣西站。路線 39M來回程依 39A線行走，車費$3路線 32總站由石圍角遷往象山，路線更改如下:往奧運站方向:32M路線至青山公路，原有路線。往象山方向:原有路線，32M路線。路線 242X路線統一，尖沙咀碼頭-長亨，$6.9長亨開:07:08-08:32... 顯示更多 請問以下的計劃OK嗎? - 路線取消:243M,39A - 路線更改 路線 43B 路線改做美景花園-荃灣(愉景新城)，依243M線行走，但繞經青衣碼頭，荃灣西站。 路線 39M 來回程依 39A線行走，車費$3 路線 32 總站由石圍角遷往象山，路線更改如下: 往奧運站方向:32M路線至青山公路，原有路線。 往象山方向:原有路線，32M路線。 路線 242X 路線統一，尖沙咀碼頭-長亨，$6.9 長亨開:07:08-08:32 14 往尖沙咀碼頭方向:寮肚路，青衣西路，青康路，青衣路，青衣鄉事會路，楓樹窩路迴旋處，青敬路，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，葵涌道，青葵公路，西九龍公路，荔灣交匯處，荔寶路，深旺道，東京街西，西九龍走廊，太子道西，荔枝角道，彌敦道及梳士巴利道。 尖沙咀碼頭開:17:30-19:15 17-18 往長亨方向:梳士巴利道，彌敦道、亞皆老街，櫻桃街，深旺道，海輝道，連翔道，西九龍公路，青葵公路，荃灣路，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處，青敬路、楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路、青衣路，青康路，青衣西路及寮肚路。 更新: Brian: 1.只有青衣南有特快線242X，會引起青衣北居民不滿。 2.經埋荃灣西站，都只係要5mins. 3.43B照是$3.9 4.39M延長至荃灣西站，在荃灣地鐵站有$3分段 5.32改道可填補大窩口－旺角的空白 更新 2: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 1.39M深入民心，取消39M會引起不滿 2.43B 美景花園開: 細山路，青衣路，青康路，涌美路，青衣鄉事會路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，青衣碼頭巴士總站，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，擔桿山交匯處，青敬路，長安巴士總站，擔桿山路，擔桿山交匯處，青荃路，荃青交匯處，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路，西樓角路及美環街。 更新 3: 愉景新城開: 美環街，西樓角路，大河道，沙咀道，聯仁街，楊屋道，德士古道，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處，青敬路，長安巴士總站，擔桿山路，擔桿山交匯處，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，青衣碼頭巴士總站，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路，涌美路，青康路，青衣路及細山路。 3.242X泊路邊 4.不行，242X是特快 更新 4: 1.39M仲早過39A開辦。 2.好，242X總站暫時在尖沙咀(中間道) 更新 5: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 39M多客過39A，39A取消好D 更新 6: shakugan_shana_2005: 1.242X太貴了 2.243M跟本是無謂?就是無謂就把243M取消囉! 3.32遷站可令大窩口－旺角的MTR搭客有另一選擇。 更新 7: shakugan_shana_2005: 1.39M就叫30M喇... 2.242X很貴!$7.5，太貴了... 更新 8: shakugan_shana_2005: 好，242X就$7.5
最佳解答:
計劃不錯,但需注意... 1)如果是取消39M,保留39A而增派空調,可令乘客免卻適應編號之苦。 2)可否列出43B詳細路線? 3)242X改動原意是什麼?尖沙咀碼頭有位供242X停泊嗎? 4)其實41A繁時繞經尖沙咀碼頭,是否已能代替242X? 2007-06-20 13:40:14 補充： pps0210352004:1)點解39M深入民心?2)242X泊路邊都得,但係遲D尖沙咀碼頭巴士總站會清拆,最好不要在現階段路線統一,轉來轉去會好麻煩 2007-06-21 13:26:45 補充： pps0210352004:39M早過39A開辦又點?41比45遲10年開辦,但以實用性來計,41比較有用,難道我們不能取消45? 2007-06-22 14:17:04 補充： shakugan_shana_2005:1)而家242X往長亨都唔經美孚地鐵站,行西九龍公路,做咩要加價2)點解39A/39M的方案應該更改路線編號至30字頭?
其他解答:
４３Ｂ同２４３Ｍ係兄弟線， 每日繁時， 兩條線既客量都非常高， 如果得番一條線， 個條線既班次一定會大大增加（約兩分鐘一班）。 另外， 你要將新線經埋荃灣西站， 肯定no ３９Ｍ本身載荃灣地鐵客已經夠啦， 你仲諗住將３９Ａ都食埋？ 咁樣， 真係好難疏渡得到。 另外， 將３９Ｍ延長至荃灣西站， 車資需要調高至4元1角， 肯定no ３２既改道同家陣無咩分別， 幫助都唔大， 只係分站同總站唔同左。 反而， 我２４２Ｘ咁樣改既， 只要車資低過七蚊， 一定大受擁護， 因為里數係可以收七元五角既。 肯定no|||||４３Ｂ同２４３Ｍ係兄弟線， 每日繁時， 兩條線既客量都非常高， 如果得番一條線， 個條線既班次一定會大大增加（約兩分鐘一班）。 另外， 你要將新線經埋荃灣西站， 你覺得原有２４３Ｍ既客會肯？ 區議員會肯？ 同時， ４３Ｂ延長至愉景新城， 車資難免要調高， 原有乘客一定唔肯。 ３９Ｍ本身載荃灣地鐵客已經夠啦， 你仲諗住將３９Ａ都食埋？ 咁樣， 對於地鐵客黎講， 真係好難疏渡得到。 另外， 將３９Ｍ延長至荃灣西站， 車資需要調高至三元五角， 你覺得乘客會肯？ 區議員會肯？ ３２既改道同家陣無咩分別， 幫助都唔大， 只係分站同總站唔同左。 反而， 我幾同意２４２Ｘ咁樣改既， 只不過要車資低過七蚊， 九記就一定唔肯， 因為里數係可以收七元五角既。 同埋， 尖沙咀碼頭總站已經飽和， 對於以個度做總站黎講， 真係有所保留。 最後， 如果朝早要乘客經埋青衣北， 我諗佢地未必肯， 因為會浪費時間。 個人意見～
葵青區巴士線重組
此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
發問:請問以下的計劃OK嗎?- 路線取消:243M,39A- 路線更改路線 43B路線改做美景花園-荃灣(愉景新城)，依243M線行走，但繞經青衣碼頭，荃灣西站。路線 39M來回程依 39A線行走，車費$3路線 32總站由石圍角遷往象山，路線更改如下:往奧運站方向:32M路線至青山公路，原有路線。往象山方向:原有路線，32M路線。路線 242X路線統一，尖沙咀碼頭-長亨，$6.9長亨開:07:08-08:32... 顯示更多 請問以下的計劃OK嗎? - 路線取消:243M,39A - 路線更改 路線 43B 路線改做美景花園-荃灣(愉景新城)，依243M線行走，但繞經青衣碼頭，荃灣西站。 路線 39M 來回程依 39A線行走，車費$3 路線 32 總站由石圍角遷往象山，路線更改如下: 往奧運站方向:32M路線至青山公路，原有路線。 往象山方向:原有路線，32M路線。 路線 242X 路線統一，尖沙咀碼頭-長亨，$6.9 長亨開:07:08-08:32 14 往尖沙咀碼頭方向:寮肚路，青衣西路，青康路，青衣路，青衣鄉事會路，楓樹窩路迴旋處，青敬路，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，葵涌道，青葵公路，西九龍公路，荔灣交匯處，荔寶路，深旺道，東京街西，西九龍走廊，太子道西，荔枝角道，彌敦道及梳士巴利道。 尖沙咀碼頭開:17:30-19:15 17-18 往長亨方向:梳士巴利道，彌敦道、亞皆老街，櫻桃街，深旺道，海輝道，連翔道，西九龍公路，青葵公路，荃灣路，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處，青敬路、楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路、青衣路，青康路，青衣西路及寮肚路。 更新: Brian: 1.只有青衣南有特快線242X，會引起青衣北居民不滿。 2.經埋荃灣西站，都只係要5mins. 3.43B照是$3.9 4.39M延長至荃灣西站，在荃灣地鐵站有$3分段 5.32改道可填補大窩口－旺角的空白 更新 2: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 1.39M深入民心，取消39M會引起不滿 2.43B 美景花園開: 細山路，青衣路，青康路，涌美路，青衣鄉事會路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，青衣碼頭巴士總站，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，擔桿山交匯處，青敬路，長安巴士總站，擔桿山路，擔桿山交匯處，青荃路，荃青交匯處，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路，西樓角路及美環街。 更新 3: 愉景新城開: 美環街，西樓角路，大河道，沙咀道，聯仁街，楊屋道，德士古道，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處，青敬路，長安巴士總站，擔桿山路，擔桿山交匯處，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，楓樹窩路，青衣碼頭巴士總站，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路，涌美路，青康路，青衣路及細山路。 3.242X泊路邊 4.不行，242X是特快 更新 4: 1.39M仲早過39A開辦。 2.好，242X總站暫時在尖沙咀(中間道) 更新 5: 7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者： 39M多客過39A，39A取消好D 更新 6: shakugan_shana_2005: 1.242X太貴了 2.243M跟本是無謂?就是無謂就把243M取消囉! 3.32遷站可令大窩口－旺角的MTR搭客有另一選擇。 更新 7: shakugan_shana_2005: 1.39M就叫30M喇... 2.242X很貴!$7.5，太貴了... 更新 8: shakugan_shana_2005: 好，242X就$7.5
最佳解答:
計劃不錯,但需注意... 1)如果是取消39M,保留39A而增派空調,可令乘客免卻適應編號之苦。 2)可否列出43B詳細路線? 3)242X改動原意是什麼?尖沙咀碼頭有位供242X停泊嗎? 4)其實41A繁時繞經尖沙咀碼頭,是否已能代替242X? 2007-06-20 13:40:14 補充： pps0210352004:1)點解39M深入民心?2)242X泊路邊都得,但係遲D尖沙咀碼頭巴士總站會清拆,最好不要在現階段路線統一,轉來轉去會好麻煩 2007-06-21 13:26:45 補充： pps0210352004:39M早過39A開辦又點?41比45遲10年開辦,但以實用性來計,41比較有用,難道我們不能取消45? 2007-06-22 14:17:04 補充： shakugan_shana_2005:1)而家242X往長亨都唔經美孚地鐵站,行西九龍公路,做咩要加價2)點解39A/39M的方案應該更改路線編號至30字頭?
其他解答:
４３Ｂ同２４３Ｍ係兄弟線， 每日繁時， 兩條線既客量都非常高， 如果得番一條線， 個條線既班次一定會大大增加（約兩分鐘一班）。 另外， 你要將新線經埋荃灣西站， 肯定no ３９Ｍ本身載荃灣地鐵客已經夠啦， 你仲諗住將３９Ａ都食埋？ 咁樣， 真係好難疏渡得到。 另外， 將３９Ｍ延長至荃灣西站， 車資需要調高至4元1角， 肯定no ３２既改道同家陣無咩分別， 幫助都唔大， 只係分站同總站唔同左。 反而， 我２４２Ｘ咁樣改既， 只要車資低過七蚊， 一定大受擁護， 因為里數係可以收七元五角既。 肯定no|||||４３Ｂ同２４３Ｍ係兄弟線， 每日繁時， 兩條線既客量都非常高， 如果得番一條線， 個條線既班次一定會大大增加（約兩分鐘一班）。 另外， 你要將新線經埋荃灣西站， 你覺得原有２４３Ｍ既客會肯？ 區議員會肯？ 同時， ４３Ｂ延長至愉景新城， 車資難免要調高， 原有乘客一定唔肯。 ３９Ｍ本身載荃灣地鐵客已經夠啦， 你仲諗住將３９Ａ都食埋？ 咁樣， 對於地鐵客黎講， 真係好難疏渡得到。 另外， 將３９Ｍ延長至荃灣西站， 車資需要調高至三元五角， 你覺得乘客會肯？ 區議員會肯？ ３２既改道同家陣無咩分別， 幫助都唔大， 只係分站同總站唔同左。 反而， 我幾同意２４２Ｘ咁樣改既， 只不過要車資低過七蚊， 九記就一定唔肯， 因為里數係可以收七元五角既。 同埋， 尖沙咀碼頭總站已經飽和， 對於以個度做總站黎講， 真係有所保留。 最後， 如果朝早要乘客經埋青衣北， 我諗佢地未必肯， 因為會浪費時間。 個人意見～
文章標籤
全站熱搜
留言列表
